WC-5.4貝克曼梁路面彎沉儀

產品用途:

貝克曼梁路面彎沉儀適用于測定靜止切載時或及非常慢速度加載時路面彈性彎機值，并能良好的反應出路的總休強度。

路面彎沉值是指在車輪荷載作用下，路面表而所產生的垂直變形，它是反應路面強度的一項指標。 路面結構愈厚，路面材料或路基的強度愈高則彎沉值愈小，反之則彎沉值愈大。因此在路面的設計、施工，養護、加固等工作中，制定一條即經濟又合理的方案。 

工作原理

路面彎沉儀是用扛桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。

路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面上反應的形狀是以負荷點為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當負荷移開后彈性使路面恢復原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即稱為彎江值。實驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負尚移開后，路面的彎沉盆并不完quan消失，路面還會存在微暈的殘余變形，路面穹沉值與車速，溫度等因素有密切關系。

本儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點，不受天氣、風力、日照等客觀條件影響。

儀器的結構:

本儀器由前杠桿、后杠桿、底應、百分表、支架等組成。

使用前杠桿、后杠桿用四只MI2螺柃遷接，不用時將螺栓卸下，前、后杠桿分開裝入箱內，后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以往采用散彈子軸承結構不穩定，靈敏度差等缺點。 底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便， 百分衣支架上有一表夾， 可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器上配0-10毫米-級精度百分表只。

要技術參數

1、 總長: 3600mm、5400mm、7200mm

2、杠桿比; 2: 1

3、支點至前測點長: 2400mm、3600mm、4800mm

4、鋼度:以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200克其撓度不人于0.05mm。